Klassieke auto's en jonge timers

Geweldige klassieke auto's plus andere verkrijgbaar bij Japan Car Auctions

Ga Direct om een ​​aantal geweldige klassiekers en youngtimer-auto's te zien

Dus hoe zit het met auto's uit Japan? En met name Youngtimer-auto's uit Japan!

Laten we wat populaire klassieke auto's en jonge timers hier bekijken.

Het Japanse publiek is al lang fervent consumenten van auto's en niet alleen Japanse auto's. We moeten teruggaan naar de bubbelperiode in Japan toen het land overspoeld werd met geld en elke 3rd persoon een soort high roller was.

De Japanners houden van de meeste Aziaten van rijkdom en tot op zekere hoogte graag om het te laten zien. Nee, ze zullen geen gouden kettingen om hun nek hebben hangen en frivool geld weggooien, maar ze zullen een 2nd-huis kopen en een 2nd- of 3rd-auto.

Dus met dit in gedachten in de 1980s en in de vroege 90`s enz. Gingen deze rijke Japanners uit van een koopwoede en braken allerlei geweldige auto's van de beste autofabrikanten in Europa en de VS en meer.

Ik weet dit omdat ik restanten van deze auto's in mijn garage geparkeerd heb en honderden van deze geweldige auto's naar hun geboorteland heb geëxporteerd.

Wat hebben deze rijke Japanse autoliefhebbers gekocht? Laten we hieronder eens kijken

Mercedes Benz,

Ja, de Porsche ontwierp E500 en de 500E om nog maar te zwijgen van de E500 Limited edition. Sommigen bestelden zelfs E60 als een speciaal alternatief. Ik reed vaak naar de autoveilingen in de late 90`s en vroeg in het millennium en zag de dikke reet van een E500 in mijn dradenkruis.

Is er iets zo geweldig, lang en comfortabel als een Mercedes Benz 560SEL in zijn prime! Ja, deze auto's zijn terug en zijn eerlijk gezegd nooit weggegaan. Toen ik voor het eerst inlichtingen vroeg voor deze auto's, bad ik dat het aanbod nooit zou opraken.

Toen begonnen er verzoeken in te stromen voor de 560SEC, een mooie lange en elegante coupe die je op het eerste gezicht moest afvragen hoe een zulk een schitterend mooie auto nooit van tevoren gedroomd was (ja natuurlijk wel)

Mijn vrouw houdt van cabriolets en geen ziet er beter uit dan een originele Mercedes Benz 320CE cabriolet. Een prachtige coupe met een prachtige draaicirkel, geweldige looks en tijdloos design. Deze auto's zijn zo eenvoudig ontworpen en om een ​​mooi voorbeeld te vinden wat 25 later jaar is, is het nog steeds vrij eenvoudig in Japan.

Wow zijn we de Mercedes Benz G-klasse bijna vergeten! Nooit

Lange tijd zag ik dit grote rechthoekige stuk Duitse techniek in de straten van Tokio rondrijden en dacht, waarom? Was het een G320 G500 of een G55 AMG

Een solide auto met solide constructie de elke betrouwbare Benz G Class 4WD is een auto voor verzamelaars en liefhebbers.

Ik ga weg van mijn favoriete auto en ga door naar het volgende onderwerp.

BMW

De meesten van ons beseffen dat BMW nooit echt op gang kwam tot de M3 E30. Ja, er was altijd wel de BMW 2002 en M6 die een bijzondere favoriet waren.

Toen ik in mijn prime in Nieuw-Zeeland was, gingen we kijken naar de lokale toerauto's waar je een BMW 635 CSI zag die de baan schoonveegde. Een fantastische site om overdag te bekijken.

Nu moeten we terug afdwalen naar de BMW E30 M3. Deze auto met zijn gebeiteld jongen lijnen en hart pompen 6 cilinder motor was aanvankelijk onderschat. Toen zagen we hoe het ging met de Mercedes Benz 190E Evolution I en II. Deze kleine auto is de maatstaf voor de M-auto's van BMW die we vandaag zien.

De BMW 7-serie. Wauw zo'n fantastische auto. In sommige opzichten minder technisch voor zijn oudere neef van de Mercedes Benz S-klasse en zelden voor evenveel problemen. Oké, het interieur was niet zo goed ingepakt. Een goede staat BMW 735, 740 of 750 ziet er vandaag nog steeds fantastisch uit.

Overigens bezit ik momenteel de beste BMW E36 M3 in Japan. Alleen 27,000 Kim door één eigenaar in het wit. De auto is glorieus en staat in de showroom. Vraag het hier.

BMW heeft nu zijn come back en met deze grote auto's en incluis de alom geliefde BMW M5, BMW heeft een fantastische opstelling van Classic Cars en Youngtimers.

Als we de M5 aanraken, moeten we ons afvragen of de V8 een betere auto was dan de immer populaire latere V10? Een ander verhaal op een andere pagina denk ik.

Vooruit en verder gaan

Porsche

We zullen in de eerste plaats omdat we weten dat er maar één was. Ja, de 911.

Hoe begin je te praten over de Porsche 911 930, 911 Carrera, 964, 993, 996, Turbo, 4S, Club Sports en de rest.

Ja en terecht, dus het luchtgekoelde autosyndroom is gonst. Bespaar je geld en breek het spaarvarken. Deze prachtige kleine Porsche 911 luchtgekoelde charmeur kost je vandaag je cildlessen, en terecht.

Er gaat niets boven het! Geen enkele auto heeft het beroep of de cultusvolgorde van deze kleine kikker bevolen. Ja, je hebt je Mustangs en Ferrari's en zo. Maar niets zal vergelijken met het unieke karakter en aantrekkingskracht van deze auto.

In de loop der jaren heb ik meer Porsche 911`s gehad dan de meeste mensen ooit zouden kunnen dromen. Ik word nooit moe van deze auto's. Ik heb een 996 4S geparkeerd op mijn oprit van 2002. Het ziet er nog steeds fris uit vandaag. Het zal ook de volgende Classic Youngtimer worden. In sommige opzichten is het al de meest betaalbare.

Lees het hier goed! Er is geen op productie gebaseerde auto die de aantrekkingskracht van dit gekke, kleine, op de motor gemonteerde motorische monster zal evenaren. Ze maken zelfs een auto in de kleur "Lizard Green". Dat zijn ballen.

Ben dol op deze fantastische Porsche 911`s Neem contact met ons op voor de jouwe.

Lans

Ik zou me echt graag in de Lancia-modellen verdiepen en dingen als Prisma, Thema enz zeggen, maar dat is dom. Er is in werkelijkheid maar één Lancia die op deze pagina en dat is de Delta. Ik ga niet in statistieken over deze auto racen, maar ik zal je vertellen wat ik weet.

In 2008 werd ik gecontacteerd door een dealer in Stuttgart en vroeg of ik hem een ​​paar Delta's kon kopen. Wat ging ik anders zeggen dan ja. Hij was alleen geïnteresseerd in EvoII Integrales en wilde ongeveer 2.0 miljoen JPY betalen.

We kochten Delta na Delta. We zijn ook begonnen met het kopen van EvoI, de eerste editie waarvoor we 1.6 betaalden. Het was een droom en toen werd ik wakker met de Youngtimer Classic automarkt.

Binnen 7-jaren moest ik 5 miljoen plus betalen voor een EvoII en 4 miljoen plus voor een EvoI.

Mensen begonnen ook te vragen naar 16V, dit was absurd omdat niemand een saaie 16-klep wilde, zelfs als ze er een kregen. Ik betaalde 1.5 aan 2.0 miljoen voor hen in 2016

Hopelijk heeft de topprijs voor deze Italiaanse raket een hoogtepunt bereikt en kunnen we er allemaal aan denken er van te genieten. Er komt een dag dat ik terugkijk en tel hoeveel ik kocht en degene die ik had moeten houden!

Een geweldige dag voor de nieuwe eigenaren en een trieste dag voor mij omdat ik ze niet hield.

Er zijn een paar opmerkelijke vermeldingen onderweg en niet te vergeten.

Laten we de geweldige twin-turbo Maserati GT3200 overwegen. Ja, het heeft zijn problemen, maar wauw het ziet er nog steeds en klinkt geweldig.

Vanuit Zweden worden we vaak gevraagd om een ​​Saab 900 Turbo. Wat een interessante auto en vandaag heel goed te vinden als je een originele kunt vinden.

In dat opzicht kan men ook een Volvo V70 overwegen. Misschien niet het kopje thee voor iedereen, maar ze zullen zeker een zeer betaalbare klassieke auto zijn om te bezitten.

Er zijn nog een paar kleine Zweedse lekkernijen maar ze zijn hier schaars om te vermelden.

Jaguar V12 XJS convertible, The Rover Mini, en er zijn zelfs enkele betaalbare klassieke Rolls Royce-auto's die er zijn voor de dagelijkse Joe. Oh en ik was de grote Bentley Turbo bijna vergeten. Goedkope luxe en geweldig coachwerk als je het kunt veroorloven om het draaiende te houden.

Ik zou graag een lang serieus gesprek of garen willen aangaan over de grote klassieke Amerikaanse auto hier, maar ze zijn bestemd voor een andere pagina op de website.

Klassieke auto's en jonge timers, Klassieke auto's en jonge timers, Auto Trader-import