Klasyczne samochody i młode zegary

Wspaniałe samochody Classic plus inne dostępne na aukcjach samochodów Japan

Idź Direct, aby zobaczyć wspaniałe klasyki i samochody Youngtimer

A co z samochodami z Japonii? A zwłaszcza samochody Youngtimer z Japonii!

Sprawdźmy tutaj kilka popularnych klasycznych samochodów i młodych zegarów.

Japońska publiczność od dawna była zapalonym konsumentem samochodów, a nie tylko japońskich samochodów. Musimy wrócić do okresu bańki w Japonii, kiedy kraj był zalany pieniędzmi, a każda osoba 3rd była jakimś typem górali.

Japończycy, jak większość Azjatów, kochają bogactwo i do pewnego stopnia uwielbiają je pokazywać. Nie, nie będą mieli złotych łańcuchów zwisających wokół ich szyi i beztrosko wyrzucą pieniądze, ale kupią dom 2nd i samochód 2nd lub 3rd.

Mając to na uwadze w 1980 i na początku 90, bogaci Japończycy zaczęli szaleć na zakupach i strzelali do wszystkich wspaniałych samochodów najlepszych producentów motoryzacyjnych w Europie i USA i nie tylko.

Wiem to, ponieważ mam resztki tych samochodów zaparkowanych w moim garażu i wyeksportowałem setki tych wspaniałych samochodów z powrotem do ich kraju urodzenia.

Co kupili ci bogaci japońscy miłośnicy samochodów? Pozwala spojrzeć poniżej

Mercedes Benz,

Tak, Porsche zaprojektowało E500 i 500E, nie wspominając o edycji E500 Limited. Niektórzy nawet zamówili E60 jako specjalną alternatywę. Często jeździłem na aukcje samochodowe pod koniec 90 i na początku tysiąclecia i zobaczyłem gruby tyłek E500 na moim celowniku.

Czy jest coś równie wspaniałego, długiego i wygodnego jak Mercedes Benz 560SEL w najlepszym wydaniu! Tak, te samochody wróciły i szczerze mówiąc nigdy nie odjechały. Kiedy po raz pierwszy zacząłem otrzymywać zapytania o te samochody, modliłem się, aby dostawy nigdy się nie skończyły.

Potem zaczęły się prośby o 560SEC, piękne długie i eleganckie coupe, które na pierwszy rzut oka musiało się zastanawiać, jak cudownie wspaniały samochód nigdy wcześniej nie marzył (tak, oczywiście, że były)

Moja żona uwielbia kabriolety, a żaden nie wygląda lepiej niż oryginalny kabriolet Mercedes Benz 320CE. Wspaniałe coupe o wspaniałym promieniu skrętu, świetnym wyglądzie i ponadczasowym designie. Te samochody są tak proste i aby znaleźć fajny przykład, kilka lat później 25 jest wciąż dość łatwy w Japonii.

Wow, prawie zapomnieliśmy o klasie Mercedes Benz G! Nigdy

Przez długi czas widziałem ten duży prostokątny kawałek niemieckiej inżynierii, który jeździł ulicami Tokio i myślał, dlaczego? Czy był to G320 G500, czy G55 AMG

Solidny samochód o solidnej konstrukcji każdy niezawodny Benz G Class 4WD to samochód dla kolekcjonerów i entuzjastów.

Odejście od mojego ulubionego samochodu i przejście do następnego tematu.

BMW

Większość z nas zdaje sobie sprawę, że BMW tak naprawdę nigdy nie osiągnęło kroku, aż M3 E30. Tak, zawsze było BMW 2002 i M6, które było szczególnie popularne.

Kiedy byłem w doskonałej sytuacji w Nowej Zelandii, oglądaliśmy lokalne samochody turystyczne, w których można było zobaczyć BMW 635 CSI, wycierając tor w czystości. Fantastyczna strona do oglądania w ciągu dnia.

Teraz musimy wrócić do BMW E30 M3. Ten samochód z wyrzeźbionymi liniami chłopców i pompującym serce silnikiem 6 był początkowo niedoceniany. Potem zobaczyliśmy, że idzie to łeb w łeb z Mercedes Benz 190E Evolution I i II. Ten mały samochód wyznacza standardy dla samochodów marki M BMW, które widzimy dzisiaj.

Seria BMW 7. Wow taki wspaniały samochód. Mniej techniczne pod pewnymi względami do wcześniejszego kuzyna klasy Mercedes Benz S i rzadko dawało tyle problemów. Ok, więc wnętrze nie było tak dobrze wklejone. Dobry stan BMW 735, 740 lub 750 nadal wygląda świetnie.

Przy okazji mam obecnie najlepsze BMW E36 M3 w Japonii. Tylko 27,000 Kim przez jednego właściciela w kolorze białym. Samochód jest wspaniały iw stanie wystawowym. Zapytaj tutaj.

BMW powróciło i dzięki tym wspaniałym samochodom, w tym zawsze kochanemu BMW M5, BMW ma fantastyczną linię Classic Cars i Youngtimers.

Dotykając M5 musimy się zastanowić, czy V8 był lepszym samochodem niż kiedykolwiek popularny V10? Myślę, że kolejna historia na innej stronie.

Poruszanie się do przodu i dalej

Porsche

Po pierwsze, jak wiemy, było tylko jedno. Tak, 911.

Jak zacząć mówić o Porsche 911 930, 911 Carrera, 964, 993, 996, Turbo, 4S, Club Sports i reszcie.

Tak i słusznie, syndrom samochodu chłodzonego powietrzem jest nieprzyjemny. Oszczędzaj pieniądze i rozbij skarbonkę. Ten wspaniały mały klimatyzator powietrza chłodzony Porsche 911 będzie Cię dziś kosztował czesne i słusznie.

Nie ma nic takiego jak to! Żaden samochód nie dowodził apelem ani kultowym podążaniem za tą małą żabą. Tak, masz swoje Mustangi, Ferrari i wszystko inne. Ale nic nie da się porównać z wyjątkowością i atrakcyjność tego samochodu.

Przez lata posiadałem więcej Porsche 911 niż większość ludzi może sobie wymarzyć. Nigdy nie jestem zmęczony tymi samochodami. Mam 996 4S zaparkowany na moim podjeździe z 2002. Nadal wygląda świeżo. To także będzie następny Classic Youngtimer. W pewnym sensie jest to już najbardziej przystępne.

Przeczytaj dobrze tutaj! Nie ma samochodu produkcyjnego, który pasowałby do tego zwariowanego, małego tylnego potwora z silnikiem. Robią nawet samochód w kolorze zwanym „Lizard Green”.

Uwielbiam te fantastyczne Porsche 911 Skontaktuj się z nami dla Ciebie.

Lanca

Bardzo chciałbym zagłębić się w modele Lancii i powiedzieć takie rzeczy jak Prisma, Thema itp., Ale to głupie. W rzeczywistości na tej stronie liczy się tylko jedna Lancia i Delta. Nie zamierzam ścigać się w statystykach dotyczących tego samochodu, ale powiem ci, co wiem.

W 2008 skontaktował się ze mną dealer w Stuttgarcie i zapytał, czy mogę mu kupić parę Delt. Co miałem zamiar powiedzieć inaczej niż tak. Interesował się tylko EvoII Integrales i chciał zapłacić około 2.0 milionów JPY.

Kupiliśmy Delta po Delta. Zaczęliśmy też kupować EvoI, który był pierwszą edycją i za który zapłaciliśmy za 1.6. To był sen, a potem obudziłem się wraz z rynkiem samochodowym Youngtimer Classic.

W ciągu 7 musiałem zapłacić 5 mln plus za EvoII i 4 mln plus za EvoI.

Ludzie zaczęli również pytać o 16V, to było absurdalne, ponieważ nikt nie chciał nudnego zaworu 16, nawet jeśli otrzymał jeden. Płaciłem za 1.5 do 2.0 mln za nich w 2016

Mam nadzieję, że najwyższa cena tej włoskiej rakiety osiągnęła szczyt i wszyscy możemy myśleć o korzystaniu z niej. Nadejdzie dzień, kiedy spojrzę wstecz i policzę, ile kupiłem i ile powinienem zachować!

Wspaniały dzień dla nowych właścicieli i smutny dzień dla mnie, że ich nie trzymam.

Po drodze jest kilka ważnych wzmianek, których nie można zapomnieć.

Zastanówmy się nad wspaniałym bliźniaczym turbo Maserati GT3200. Tak, ma swoje problemy, ale wow nadal wygląda i brzmi świetnie.

Ze Szwecji często jesteśmy proszeni o Saab 900 Turbo. Taki interesujący samochód i bardzo kolekcjonerski dzisiaj, jeśli znajdziesz oryginalny.

Na tej notatce można również wziąć pod uwagę Volvo V70. Może nie filiżanka herbaty dla wszystkich, ale z pewnością będzie to niedrogi klasyczny samochód na własność.

Jest jeszcze kilka małych szwedzkich przysmaków, ale nie można ich tutaj wymienić.

Kabriolet Jaguar V12 XJS, Rover Mini, a na jazdę Joe można znaleźć nawet niedrogie klasyczne samochody Rolls Royce. Aha, prawie zapomniałem o wielkim Bentleyu Turbo. Tani luksus i świetna praca autokaru, jeśli możesz sobie pozwolić na jego utrzymanie.

Chciałbym włamać się na długą poważną rozmowę lub porozmawiać o wielkim klasycznym amerykańskim samochodzie, ale są one przeznaczone na inną stronę na stronie.

Klasyczne samochody i młode zegary, klasyczne samochody i młode zegary, import samochodów z traderami