Классические автомобили и молодые таймеры

Большие Классические Автомобили плюс другие, доступные на Аукционах Японии

Go Direct, чтобы увидеть некоторые классические и молодые автомобили

Так что насчет автомобилей из Японии? И конкретно автомобили Youngtimer из Японии!

Давайте посмотрим некоторые популярные классические автомобили и молодые таймеры здесь.

Японская публика давно является заядлым потребителем автомобилей, а не только японских автомобилей. Мы должны вернуться к периоду пузыря в Японии, когда страна была наводнена деньгами, и каждый человек 3rd был своего рода хайроллером.

Японцы, как и большинство азиатов, любят богатство и в какой-то степени любят его демонстрировать. Нет, у них не будет золотых цепочек, висящих на шеях и легкомысленно выбрасывающих деньги, но они купят дом 2nd и автомобиль 2nd или 3rd.

Поэтому, имея это в виду в 1980 и в начале 90 и т. Д., Эти богатые японцы пошли на безумство покупок и закупили все виды отличных автомобилей от лучших производителей автомобилей в Европе, США и многих других странах.

Я знаю это, потому что у меня есть остатки этих автомобилей, припаркованные в моем гараже, и я экспортировал сотни этих великих автомобилей обратно в страну их рождения.

Что же купили эти богатые японские автолюбители? Давайте посмотрим ниже

Мерседес Бенц,

Да, Porsche разработал E500 и 500E, не говоря уже о E500 Limited Edition. Некоторые даже заказали E60 в качестве особой альтернативы. Я часто ездил на автомобильные аукционы в конце 90 и в начале тысячелетия и видел жирную задницу E500 в моем перекрестии.

Что может быть лучше, длиннее и удобнее, чем Mercedes Benz 560SEL? Да, эти машины вернулись и, откровенно говоря, никогда не уезжали. Когда я впервые начал получать запросы на эти машины, я молился, чтобы запасы никогда не заканчивались.

Затем начали поступать запросы на 560SEC, красивое длинное и элегантное купе, которое, на первый взгляд, заставило задуматься, как о такой великолепно великолепной машине никогда не снилось (да, конечно, было)

Моя жена любит кабриолеты, и никто не выглядит лучше, чем оригинальный кабриолет Mercedes Benz 320CE. Великолепное купе с изумительным поворотным кругом, великолепным внешним видом и вневременным дизайном. Эти автомобили спроектированы так просто, и найти хороший пример спустя несколько лет 25 все еще довольно просто в Японии.

Ух, мы чуть не забыли класс Mercedes Benz G! Никогда

Долгое время я видел этот большой прямоугольный кусок немецкого машиностроения, проезжающего по улицам Токио, и думал, почему? Был ли это G320 G500 или G55 AMG

Надежный автомобиль с прочной конструкцией, каждый надежный Benz G Class 4WD - это автомобиль для коллекционеров и энтузиастов.

Отойдя от любимой машины моего любимца и перейдя к следующей теме.

BMW

Большинство из нас понимают, что BMW никогда не добивался своего успеха, пока M3 E30. Да, всегда были BMW 2002 и M6, которые были особенно любимы.

Когда я был в расцвете сил в Новой Зеландии, мы ездили и смотрели местные туристические автомобили, где можно было увидеть, как BMW 635 CSI чистит трассу. Фантастический сайт, чтобы смотреть в день.

Теперь мы должны вернуться к BMW E30 M3. Этот автомобиль с точеными бойцовскими линиями и мощным цилиндром 6 сначала был недооценен. Затем мы увидели, как он идет лицом к лицу с Mercedes Benz 190E Evolution I и II. Этот маленький автомобиль стал эталоном для автомобилей М от BMW, которые мы видим сегодня.

Серия BMW 7. Ух такая сказочная машина. Менее техничный в некотором отношении к своему более раннему кузену класса Mercedes Benz S, и он редко давал столько проблем. Хорошо, поэтому интерьер не был приклеен так хорошо. Хорошее состояние BMW 735, 740 или 750 до сих пор выглядит великолепно.

Кстати, у меня сейчас самый лучший BMW E36 M3 в Японии. Только 27,000 Kim от одного владельца в белом. Автомобиль великолепен и находится в состоянии автосалона. Спросите здесь.

Теперь BMW вернулась, и благодаря этим великолепным автомобилям, в том числе и любимому BMW M5, у BMW есть потрясающая линейка классических автомобилей и Youngtimers.

Касаясь M5, мы должны задаться вопросом, был ли V8 лучшим автомобилем, чем когда-либо популярный более поздний V10? Другая история на другой странице, я думаю.

Двигаясь вперед и дальше

Porsche

Во-первых, как мы знаем, был только один. Да, 911.

Как вы начинаете говорить о Porsche 911 930, 911 Carrera, 964, 993, 996, Turbo, 4S, Club Sports и остальных.

Да, и правильно, поэтому синдром воздушного охлаждения автомобиля гудит. Сэкономьте свои деньги и разбейте копилку. Этот замечательный маленький заклинатель Porsche 911 с воздушным охлаждением обойдется вам сегодня в обучение малышу, и это справедливо.

Там нет ничего подобного! Ни одна машина не командовала апелляцией или культом этой маленькой лягушки. Да, у вас есть свои Мустанги и Феррари и все такое. Но ничто не сравнится с уникальностью и привлекательность этого автомобиля.

За эти годы у меня было больше Porsche 911, чем могло мечтать большинство людей. Я никогда не устаю от этих автомобилей. У меня есть 996 4S, припаркованный на моей дороге от 2002. Это все еще выглядит свежим сегодня. Это тоже будет следующий Классический Youngtimer. В некотором смысле это уже самый доступный.

Читайте хорошо здесь! Не существует серийного автомобиля, который бы соответствовал привлекательности этого сумасшедшего маленького монстра с задним расположением двигателя. Они даже делают машину в цвете под названием «Ящерица зеленая». Вот несколько шариков.

Люблю эти фантастические Porsche 911`s Свяжитесь с нами для вашего.

Копье

Мне бы очень хотелось вникать в модели Lancia и говорить такие вещи, как Prisma, Thema и т. Д., Но это глупо. На самом деле на этой странице есть только одна Lancia, которая называется Delta. Я не собираюсь гоняться за статистикой об этом автомобиле, но я расскажу вам то, что знаю.

В 2008 со мной связался дилер из Штутгарта и спросил, могу ли я купить ему пару Deltas. Что я собирался сказать, кроме как да. Он интересовался только EvoII Integrales и хотел заплатить около 2.0 миллионов иен.

Мы купили Дельту после Дельты. Мы также начали покупать EvoI, который был первым выпуском и заплатил за них 1.6. Это была мечта, и тогда я проснулся вместе с авторынком Youngtimer Classic.

В течение 7 я должен был заплатить миллион 5 плюс за EvoII и миллион 4 плюс за EvoI.

Люди тоже начали спрашивать о 16V, это было абсурдно, так как никто не хотел скучного клапана 16, даже если им давали его. Я платил за 1.5 миллион 2.0 за них в 2016

Надеемся, что максимальная цена этой итальянской ракеты достигла своего пика, и мы все можем подумать о том, чтобы насладиться ею. Придет день, когда я оглянуся и посчитаю, сколько я купил и те, которые я должен был оставить!

Отличный день для новых владельцев и печальный день для меня, чтобы не держать их.

Есть несколько примечательных упоминаний по пути, которые нельзя забывать.

Давайте рассмотрим великолепный твин турбо Maserati GT3200. Да, у него есть свои проблемы, но он все равно выглядит и звучит великолепно.

Из Швеции нас часто просят Saab 900 Turbo. Такой интересный автомобиль и очень коллекционируемый сегодня, если вы можете найти оригинальный.

На этой ноте можно также рассмотреть Volvo V70. Возможно не чашка чая для всех, но они, конечно, будут очень доступным классическим автомобилем, чтобы иметь.

Есть еще несколько маленьких шведских деликатесов, но о них вряд ли стоит упоминать.

Кабриолет Jaguar V12 XJS, Rover Mini, и есть даже несколько доступных классических автомобилей Rolls Royce для повседневного Джо. Ох, и я почти забыл великий Bentley Turbo. Дешевая роскошь и отличная работа тренера, если вы можете позволить себе работать.

Я хотел бы зайти в долгий серьезный разговор или узнать о великой классической американской машине здесь, но они предназначены для другой страницы на сайте.

Классические автомобили и молодые таймеры, Классические автомобили и молодые таймеры, Auto Trader Imports